Давайте поговорим про колеса...

Давайте поговорим про колеса... Кроме резины у колес есть не менее важная часть - диск. Разновидностей дисков немного, они бывают штампованными, "сплошными" и составным.

Штампованные диски имеют широкое распространение, так как состоят из диска и обода. Тарелку куют из стального листа по образу профиля и нагнетая прочность. Кайму обода также делают из стали. Детали сваривают точечной контактной сваркой с последующим нанесением защитного покрытия. Популярность штампованных дисков в дешевизне из-за простоты изготовления. К уникальным преимуществам также относят стойкость к ударам, высокую безопасность и возможность восстановления. Внешние образы штампованных дисков rs Львов украшают накладками. Другим недостатком штампованного диска является вес и подверженность диска коррозии.

Легкосплавные диски группируют по технологии изготовления - литые и кованые, по материалу изготовления - алюминиевые и магниевые и титановые rs wheels 555j . Большинство легкосплавных дисков (95%) производят методом литья. Сплав заливают в формы для остывания и последующей термической обработки: нагрев выше 500-550 С с быстрым охлаждением в воде для структурно неустойчивое состояния, потом прогоняют через процесс старения - нагреве ниже 150-220 С и охлаждением на воздухе. Потом механическая обработку и нанесение защиты.

Литейные сплавы прочны и пластичны. Низкая себестоимость производства и является плюсом для цены. Малый вес является плюсом для эксплуатации. Недостаток кроется в кристаллической структуре сплава, это ограничивает прочность диска, поэтому толщину стенок увеличивают либо используют легированные добавки и сплавы. Например, на основе алюминия (или алюминия с кремнием). Алюминиевые диски легче на 10-20% плюс точность балансировки дисков. Недостаток в непластичности поэтому при ударах диска он может треснуть и разрушиться. Литые диски из магниевых сплавов самые легкие, к тому же они обладают самой высокой прочностью и легкостью. Но магниевый диск очень подвержен коррозии.

Кованные литые диски - объемная штамповка - называют штампованными. Ковка придает прочность выше литья, так как измельчает зерна, структура становиться вытянутой и волокнистой, что позволяет уменьшать толщину стенок на 20% www.rswheels.ua.. Существенным недостатком является очень низкий коэффициент использования материала, составляющий 30-40%, что значительно увеличивает стоимость изделия. Составные колесные диски собираются из нескольких частей болтами. Составные части производят разными технологиями (например: обод - кованый, а диск - литой), уменьшает вес диска и увеличивает ремонтопригодность. Очень дороги!

Общенаучные журналы Технические журналы Экономика и управление Государство и право Социальные науки Гуманитарные науки
Печатные научные журналы
Электронные научные журналы
г. Москва,
ул. Орджоникидзе, д. 11, стр. 3
тел.:
8 (495) 236-73-53